4.4.2 Контейнерный транспорт

Контейнерный транспорт – под действием перепада давления по трубопроводу перемещаются контейнеры (капсулы) со штучными сыпучими грузами (рис. 4.12). При этом контейнер выполняет роль подвижного поршня, перемещающегося внутри герметичного воздухопровода под действием избыточного давления, создаваемого компрессором. В пункте доставки с помощью заслонки осуществляется разгерметизация полости трубы, контейнер останавливается и разгружается, а затем направляется на погрузку. Трубы обычно пластмассовые диаметром до 1200 мм.

В современном пневмоконтейнерном транспорте компримирование воздуха обычно осуществляется высокорасходными турбовоздуходувками. Грузовые контейнеры соединяются в пневмопоезда (рис. 4.13).

Если состав массой 65 т движется по горизонтальному участку трубы диаметром 1220 мм то для преодоления сопротивления требуется создать перепад ∆p=0,01 МПа. При этом тяговое усилие приблизительно равно

R=S∆p=3,140,01=11680 Н.

Установки бывают прерывного (периодического) и непрерывного действия. Однотрубные (а, б) и двухтрубные (в). Схемы применяются в зависимости от грузооборота и технологических особенностей промышленного производства.

 

 

Все операции загрузки и разгрузки автоматические. Управление производится с помощью ЭВМ. Большая перспектива применения контейнерного пневмотранспорта – мусоропроводы городов.