8.5.4 Призначення, будова і дія зрівноважувального механізму

 

Зрівноважувальний механізм призначений для зрівноваження підйомної частини гармати відносно осі цапф з метою полегшення роботи навідника на підйомному механізмі.

Через те, що вісь цапф гармати знаходиться позаду центра мас підйомної частини гармати, виникає момент незрівноваженості, який затрудняє роботу на підйомному механізмі. Зрівноважувальний механізм створює зрівноважувальний момент, який частково компенсує момент незрівноваженості підйомної частини гармати відносно осі цапф.

Він складається з: циліндра зовнішнього (2); циліндра внутрі-шнього із сферичною опорою (3); стрижня із пружиною (4); вен-тильного пристрою (1); ущільнюючого пристрою (5) (рис. 8.21).

Механізм пневматичний, штовхаючого типу.

Порожнина між циліндрами заповнена повітрям під високим тиском (62–65 кГс/см2  при куті підвищення ствола 700), для герметизації ущільнюючого пристрою в циліндр заливається суміш “Стеол-М” – 0,45 л та графіт – 20–30 г .

При наведенні ствола вгору стиснуте повітря тисне на циліндри і "штовхає" підйомну частину, допомагаючи роботі під¬йомного механізму. Зрівноважувальний момент при цьому зменшується, але ж зменшується і момент незрівноваженості. При досягненні кута підвищення 450 пружина починає стискатися, створюючи додаткове зусилля при підйомі ствола та “допомагаючи” наводити ствол униз.

При наведенні вниз механізм діє навпаки.

Регулювання механізму виконується гвинтом рухомої опори, яка впирається у верхню кришку зовнішнього циліндра.