7.1.3 Технічне обслуговування силової установки.

 

Контрольний огляд:

1. Перевірити заправку машини: І) маслом (рис. 7.13), ІІ) пали-вом (рис. 7.14), ІІІ) охолоджуючою рідиною (рис. 7.15).

 

Контроль за повною заправкою паливної системи машини здійснюється шляхом періодичного заміру рівня палива паливоміром (показником рівня палива) в першому і четвертому баках. Система є повністю заправленою, якщо рівень палива в кормовому баці досягнув відмітки у верхній частині мірного скла.

 

ІІІ)

Якщо у системі знаходиться вода – рівень її у розширювальному бачку  повинен бути на 55–60 мм нижче від нижньої кромки запра-вного отвору, якщо в системі знаходиться антифриз – на 65–70 мм нижче нижньої кромки заправного отвору.

2. Підготувати двигун до запуску, запустити його, прогріти і пе-ревірити роботу на різних режимах.

3. Перевірити при працюючому двигуні роботу контрольно-вимі-рювальних приладів (КВП).

4. Злити відстій із віддільника вологи і масла (одразу після зупи-нки двигуна).

Таблиця 7.1 - ЩТО,  ТО-1,  ТО-2:

                Найменування роботи          ЩТО      ТО-1       ТО-2

1              2              3              4              5

1.             Заправити машину паливом, маслом і охолоджуючою рідиною    +             +             +

2.             Перевірити відсутність течії із систем двигуна +             +             +

3.             Злити воду з кожуха повітроочисника (після дощу)        +             +             +

4.             Злити відстій з ежекційної камери (проводити після тривалої роботи двигуна без навантаження)            –              +             +

5.             Перевірити густину антифризу і довести її до норми в зимовий час)            –              +             +

6.             Промити касети і корпус повітроочисника        –              +             +

7.             Промити фільтр МЦ-1 (через кожні 2000–2200 км пробігу, але не пізніше 100–120 м. год.)    –              –              +

8.             Промити фільтр МАФ (через кожні 3500–4000 км пробігу, але не пізніше 350 м. год.)            –              –              +

9.             Перевірити регулювання привода паливного насоса       –              –              +

10.           Перевірити стан радіаторів, за необхідності очистити і промити (за літніх умов)        –              –              +

11.           Промити фільтр грубого очищення палива.     –              –              +

12.           Замінити через 300 м год. прокладку ППК.      –              +             –

13.           Перевірити, чи немає витикання повітря із системи повітряного запуску двигуна      +             +             +

14.           Злити відстій із віддільника вологи і масла       +             +             +

Через 6000 км

1.             Замінити масло в системі змащування

2.             Промити фільтр тонкого очищення палива, але не пізніше ніж через 500 м год.

3.             Промити повітряні фільтри компресора

Після 500 м годин роботи двигуна

1.             Промити масляний фільтр на вході до компресора

2.             Здійснити перевірку кута подачі палива