Honda CX500 Scrambler Filthy Cupcake

Японская компания Honda — крупнейший в мире производитель мототехники. Этот представитель Страны восходящего солнца выпустил больше всего мотоциклов, скутеров и прочих мото за свою историю существования, нежели все остальные представители этой промышленности. И за более, чем полувековую историю японский производитель выпустил множество моделей, некоторые из которых пользовались популярностью, некоторые из которых стали предметом культа, ну а некоторые — не очень удачно вошли на рынок. Среди представителей последней категории можно вспомнить о модели Honda CX500. А купить мотоцепь вы сможете на сайте https://mymotoshop.ru/ek_chain-cepi/

Но тут стоит оговориться — мотоцикл сам по себе был не плох, но он носил статус пробного — в начале восьмидесятых годов прошлого века»Хонда»стала экспериментировать со стилями своих аппаратов, с направлениями и конфигурациями. Из-за подобной политики Honda CX500 не пользовалась должным спросом, а потому смогла продержаться на конвейере всего пять лет. Но также такой байк за столь короткое время смог оставить свой след в мото культуре — о двухколесные говорят и поныне, в основном благодаря кастомайзерам, которые нашли конструкцию CX500 очень удобной для переделок. В наши дни мы можем встретить сотни кастом-проектов на базе этого японского аппарата, среди них — Honda CX500 Scrambler Filthy Cupcake, постройкой которого занимался мастер Кэмерон Смит из студии Smyth Innovations.

Сам по себе этот мотоцикл до боли прост — как по конструкционным решениями мастера, так и по своему дизайну. Но именно в этой внешней простоте и скрываются положительные моменты байка — он по-домашнему уютный, спокойный мотоцикл, который навевает хорошее настроение и желание тихо прокатиться по окрестностям, наслаждаясь природой и окружающей действительностью. Итак, встречайте — Honda CX500 Scrambler Filthy Cupcake от Smyth Innovations: — донорский экземпляр Honda CX500 был выпущен в 1979 году — был применен набор комплектующих Murray’s Mikuni — Filthy Cupcake получил свап передней части от спортбайка Suzuki GSX-R750, позаимствованы парные тормозные диски и вилка — современные армированные шланги тормозной системы Spiegler — переделанное крыло над передним колесом — покрышки Kenda Big Block — новая панель приборов Acewell — изменения в колесах — обода бренда Sun по 17 дюймов, спицы из стали — заводской карданный вал был восстановлен

Добавить комментарий